​“在我印象里，奇瑞还是那个埋头搞发动机、老老实实造燃油汽车的‘理工男’。”现场一位记者感叹道，“但今天，从焊装车间的机器人群舞，到国际园区的多品牌潮流矩阵，再到能读懂脑电图的‘墨甲’机器人——奇瑞的变化简直可以用‘惊艳’这个词来形容，它已经变得很潮，甚至有点‘科幻’。”

这位记者的感慨，说出了采访团记者们的集体心声，在采访的过程中，外媒记者们的“长枪短炮”对准一个个“未来”场景，几乎没有一刻停歇。现场，奇瑞并没有仅展示其连续23年中国品牌乘用车出口第一的辉煌战绩，而是向外媒记者们毫无保留地揭开了其转型“底牌”：一家拥有1900多万全球用户的车企，不仅在汽车产业上无限延伸，更在布局全新赛道，其转型的锋刃，正指向当下最炙手可热的领域——具身智能。

在奇瑞焊装车间，火星飞溅的自动化产线和高强度钢的广泛应用，展示着传统造车的硬核实力。这里每2—3分钟就有一台车身下线，5500—6000个焊点由机器人与人工精细协作。

依托强大的创新能力和智能制造的底气，2025年奇瑞出口汽车1344020辆，同比增长17.4%，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。2025年，奇瑞加速海外市场拓展，已成功进入英国、西班牙、意大利等15个欧洲国家，成为首个在欧洲实现本土化生产的中国汽车品牌。在全球化进程中，奇瑞始终坚持品质至上，常年开展高温、高湿、高原、复杂道路等情况测试。截至2025年底，奇瑞集团共有60款车型获得欧洲、大洋洲、东盟等全球五星安全评级，其中年内新增20款，两项数据均位居中国品牌第一。截至目前，奇瑞的产品已经遍布全球130多个国家和地区。

“来之前我就知道奇瑞拥有很强的制造实力。”前面的这些成绩并没有让外媒记者们感到惊讶，真正让他们感到“画风突变”的是随后的国际园区。

这里没有想象中的严肃工厂风，取而代之的是充满欧洲街角情调的咖啡馆式办公区。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁、奇瑞汽车国际业务事业群总经理张贵兵指着不同风格的建筑解释道：“那栋是奇瑞品牌楼，主打‘ForFamily’的顾家理念；旁边是欧萌达（Omoda），专为全球年轻潮人打造，融入DJ、游戏元素；再后面是新途（Jaecoo），偏向轻越野和现代调性。”

这种多品牌、高度差异化的打法，彻底颠覆了外界对奇瑞“性价比”的传统印象。张贵兵的一句话让现场记者们不由地点头认同：“过去一个爆款车型能卖全球，年销百万台，但今天，消费者追求个性化，就像衣服不想撞衫，我们不指望一个车型满足所有人，而是让每个品牌精准对话特定人群。”

“在一辆汽车上，能感受到奇瑞提供的情绪价值，这确实很潮。”记者们围着一辆酷炫的新车拍个不停，“这辆车市场价多少？”“太帅了，我都想换车了。”

这背后是奇瑞出海理念的“四步跃迁”：从产品走出去，到生产走进去，再到品牌融进去，最终实现“全球共创”。为此，奇瑞每年邀请超万人次海外合作伙伴来华，乘坐高铁、参观工厂、举办国际音乐节，让他们看到一个真实、立体的中国和奇瑞。从输出产品到输出文化与生活方式，奇瑞正褪去“老派”工业品的标签，披上“新潮”的炫彩皮肤。

如果说多品牌战略是奇瑞的“现在进行时”，那么参观“下半场”的机器人展厅，则展示了其雄心勃勃的“未来时”。

一款名为“墨甲”的人形机器人在展厅自如行走，为记者讲解展厅；“大家好，我叫Argos……”一台机器狗灵巧地路过并打招呼；更令人惊叹的是，技术人员头戴一个布满传感器的“帽子”，通过意念控制机器人的前进与后退——脑机接口技术，已从科幻电影走进奇瑞的展厅。

“这是我们自主研发的多模态脑机融合系统，”讲解员介绍道，“它可以将人类的神经信号转化为数字指令，未来将用于帮助瘫痪人士控制轮椅或外骨骼。”

戴上一顶神奇的帽子，机器人就能“随心而动”，这样的科幻场景，让外媒记者们啧啧称奇，大家围着展台不停地拍摄、询问，久久不愿离开。

从造车到造机器人，看似跨界，实为必然。张贵兵同时以“墨甲”机器人总经理的身份揭秘了初衷：“汽车销售有淡旺季，培训海外经销商需要精通几十种语言，成本极高，我们最初的想法很简单：能不能做个机器人来干这些重复、烦琐的活？”

没想到，这个为解决“痛点”而生的项目，越做越深，最终与汽车智能化殊途同归。“今天的智能汽车，本质上就是一个移动机器人，”张贵兵强调，“我们将汽车供应链、研发、制造、品控和全球4500家销售服务网络，全部与机器人业务协同。”

这意味着墨甲机器人从诞生之初就被注入了“车规级”的产业化基因。其采用的零部件与汽车供应链深度垂直整合，成本可控；其量产能力依托奇瑞成熟的制造体系；其落地场景则直指4S店导购、老年陪伴、超市服务等商业刚需，而非停留在实验室的“炫技”。

场景是奇瑞造“机器人”的巨大优势，如果你来到芜湖，在一些路口，就能看到奇瑞墨甲机器人交警正在指挥城市交通，灵动的手势和对交通情况的精准把握，让人感到“未来已来”。

“没想到这些机器人已经真正落地使用了，非常厉害！”一名外媒记者表示，希望奇瑞的机器人业务尽快走出国门，参与更多的国际合作。

“奇瑞创始人尹同跃说过，对机器人的投资不设上限。”张贵兵表示，“机器人是下一个巨大的产业赛道，也是奇瑞最核心的战略之一。”

参观结束时，记者感叹：“用一个词来形容现在的奇瑞就是‘创新’，从智能产线到设计理念，再到布局机器人，奇瑞把钱和人才砸向了未来。”（张毅璞 李锐川）