香港经济导报江西频道网讯（穆雪）3月28日，江西省政府新闻办、省交通运输厅联合召开江西省综合立体交通网发展情况新闻发布会。会上，江西省交通运输厅党委委员、副厅长刘震华称，为深入贯彻《国家综合立体交通网规划纲要》精神，加快交通强省建设，构建现代化江西综合立体交通网，省委、省政府印发了《江西省综合立体交通网规划》。这是江西省第一个综合立体交通网的中长期规划，是指导江西省未来30年构建现代化综合立体交通网的顶层设计，与2020年11月印发的《关于推进交通强省建设的意见》，共同构成江西推进交通强省建设纲领性文件“姊妹篇”。

据介绍，改革开放以来特别是党的十八大以来，江西省交通运输发展取得了重要成就，交通运输的基础性、先导性、战略性和服务性作用不断增强，为贯彻落实国家重大战略、决胜全面建成小康社会发挥了十分重要的支撑作用。“四纵三横”综合运输通道基本形成，有力促进了全省国土开发、产业布局和对外开放；综合交通基础设施网络不断完善，其覆盖性、通达性显著改善；交通运输服务能力和水平持续提高，人民群众的获得感显著提升；安全智慧绿色交通发展水平持续提高，交通运输建设现代化加快推进。

截至2022年底，全省综合交通网络里程达到22.2万公里。其中：铁路运营里程达到5219公里，200Kmh及以上高速铁路达到2086公里、实现设区市全覆盖。高速公路通车里程达到6731公里，80%以上县实现通双高速。普通国省道达到1.86万公里，覆盖100%的县城和86%的乡镇，普通国道二级及以上比例达93.3%，普通省道二级及以上比例达62.3%。内河高等级航道达到960.6公里，赣江、信江实现三级通航，港口吞吐能力达到1.76亿吨。“一主一次五支”民用运输机场格局全面形成。

江西省综合立体交通网发展的主要思路可概括为“12623”，即1个根本目的、2个阶段性目标、6个发展重点、23项具体任务。

“1个根本目的”：以建设人民满意交通为根本目的，全面提升综合交通整体能力和效率，优化交通资源要素配置，完善综合交通基础设施布局，强化各方式有效衔接，促进综合交通一体化、高质量发展，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，构建布局完善、便捷顺畅、经济高效、绿色智能、安全可靠的现代化综合立体交通网，交通运输总体发展水平进入全国前列，为全面建设社会主义现代化江西提供坚强保障。

“2个阶段性目标”：对标党的十九大提出的全面建设社会主义现代化国家两个阶段的战略安排，按照《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》和《关于推进交通强省建设的意见》，系统谋划了到2035年和本世纪中叶两个阶段的发展目标。第一阶段：到2035年，基本建成布局完善、便捷顺畅、经济高效、绿色智能、安全可靠的现代化综合立体交通网，基本形成“江西123出行交通圈”（南昌都市圈、赣州都市区及其他城镇群1小时通勤；南昌至省内其他设区市、设区市至辖内县城1小时通达，南昌至周边省会城市、省内各设区市之间2小时通达；南昌至全国主要城市3小时覆盖），融入“全球123快货物流圈”（国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达）。建成人民满意、保障有力、全国前列的交通强省，有力支撑社会主义现代化江西建设。第二阶段：到本世纪中叶，全面建成交通强省，交通基础设施更加完善，交通运输供需有效平衡、服务优质均等、安全有力保障。传统基础设施和新型基础设施实现深度融合，实现数字化、网络化、智能化、绿色化。综合交通运输效益充分发挥，运行组织更加经济高效，实现“人享其行、物优其流”，总体发展水平保持全国前列，为全面建设社会主义现代化江西贡献交通力量。

“6个发展重点、23项具体任务”：

一是优化综合立体交通发展格局。主要任务是推进形成跨区域、省域、国际“三大通道”。跨区域通道方面，构建以京港澳、沪昆“大十字”为主轴的“六纵六横”对外综合运输通道，形成江西对外交通联系的主走廊、中长距离客货运输的主骨架、融入国际国内经济循环的主要纽带。省域通道方面，构建省域“六射四联”交通主骨架，提升南昌的首位度，形成连通省域内城镇群间的主动脉、客货运输的骨干网络。国际运输通道方面，形成功能完备、立体互联、水陆空统筹的国际运输通道。

二是构建现代化综合立体交通网。主要任务是加快完善轨道交通网、公路网、内河水运网、民用运输机场网、邮政普遍服务网“五张网络”，加强不同运输方式网络衔接。到2035年，全省综合立体交通网实体线网总规模达到24万公里以上。其中，铁路8000公里以上，公路23万公里左右，航道5740公里左右。内河港口11个，民用运输机场9个，通用机场48个，邮政快递枢纽11个。轨道交通网方面，高铁形成“一核四纵四横”的高速铁路网，总规模达到3600公里以上，覆盖所有设区市；普铁构建形成覆盖广泛、内联外通、能力充分的“五纵四横”的普速铁路网，总规模达到4000公里以上，覆盖大部分县级行政区；城际铁路和市域（郊）铁路建设南昌都市圈6条市域（郊）铁路和中心城市轨道交通，共同构建“A字互联+大字放射”的轨道网络。公路网方面，高速公路形成“十纵十横十绕”的多中心放射状高速公路网布局，基本实现市市有绕城、县县双高速，乡镇30分钟上高速；普通国省干线建成网络完善、能力充分的“十纵十一横”普通国省干线公路体系；农村公路基本实现县道三级及以上、建制村通双车道公路全覆盖。内河水运网方面，布局跨区域浙赣粤水运大通道，加快赣江、信江及支线高等级航道建设，形成“两横一纵十支”的全省内河高等级航道网。形成以九江港、南昌港等2个主要港口为核心的“2+5+4”港口群。民用运输机场网方面，构建以南昌昌北国际机场为主枢纽，赣州黄金机场为次枢纽的“一主一次七支”的运输机场格局；推进通用机场建设，形成“9+48”通用机场格局。邮政普遍服务网方面，打造南昌全国性邮政快递处理中心，建设赣州、九江等10个省级邮政快递处理中心，推进县乡村三级农村快递物流网络节点建设。

三是构建多层级一体化综合交通枢纽系统。主要任务是提升“一核三极多中心”综合交通枢纽辐射能级、强化铁路枢纽综合客货运功能、建设功能完善的民用机场枢纽、构建开放协同的现代港口群。

四是促进综合交通统筹融合发展。主要任务是提升各种运输方式的一体化水平、推进交通基础设施多元融合发展、促进区域交通协调发展、推动交通与相关产业深度融合。

五是推进交通运输高质量发展，主要任务是推进安全发展、推进智慧发展、推动绿色低碳和人文交通建设。

六是提高交通运输现代治理能力。主要任务是深化关键领域体制机制改革、完善法规政策与标准体系、加强交通运输人才队伍建设。

刘震华表示，下一步，江西省交通运输厅将按照省委、省政府部署要求，扎实推进各项工作。

一是坚持以谋为先促发展。强化战略引领，紧密结合江西发展实际，主动谋划一批利当前、管长远的重大交通工程，积极争取更多交通项目纳入国家规划和区域发展战略。准确把握交通运输在构建新发展格局中的定位和使命，着眼于深度融入“一带一路”建设，全面参与长江经济带建设，积极对接京津冀、长三角、粤港澳大湾区等国家重大区域发展战略，强化交通运输的战略支撑作用，当好全面建设社会主义现代化江西的开路先锋。

二是坚持以干为要抓落实。在项目生成上下实功，围绕规划的轨道交通、公路、内河水运、民用机场等网络布局，进一步加密铁路网络、完善公路网络、补齐水运网络、优化机场布局，积极推进昌景黄铁路、瑞梅铁路、沪昆和京九“大十字”八车道扩容、南昌昌北机场三期扩建工程等一批重大交通基础设施项目，全面提升我省交通枢纽地位。

三是坚持以实为本重成效。我们将按照省委、省政府部署要求，切实履行好交通运输部门职责，加强对各地的跟踪服务，有效解决项目建设中的重点难点问题；加强与省直相关部门的沟通协调，共同破解建设中的资金资源等制约问题，加强对部、省汇报争取工作，形成部省紧密对接机制。